一、?項(xiàng)目概況
臨夏至大河家二級(jí)公路項(xiàng)目是省道309線的重要組成部分，是臨夏州連接青海省地區(qū)的重要通道，也是積石山縣通往臨夏州府臨夏市和省會(huì)蘭州市的主要通道。項(xiàng)目起點(diǎn)位于臨夏市枹罕鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于積石山縣大河家黃河大橋青海岸S309線K243+287.6處，路線全長(zhǎng)為74.767公里。
臨大路施工地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線地基土普遍為軟土、淤泥質(zhì)粘土、紅粘土和中、弱膨脹土組成的軟土地基，沿線一側(cè)依靠山體，山體質(zhì)地較為疏松，由于道路建設(shè)，導(dǎo)致原地貌植被破壞，形成大面積裸露坡面，同時(shí)棄土集中，為滑坡等發(fā)展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有4處易發(fā)生滑土滑石等地質(zhì)災(zāi)害，道路主體有4處存在潛在的塌方危險(xiǎn)。
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二、?監(jiān)測(cè)內(nèi)容
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監(jiān)測(cè)內(nèi)容一覽表
| 類別 | 序號(hào) | 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 | 監(jiān)測(cè)設(shè)備 | 監(jiān)測(cè)目的 |
| ? 別藏山邊坡（施工樁號(hào)182） |
1 | 土體內(nèi)部位移 | 導(dǎo)輪式固定測(cè)斜儀 | 監(jiān)測(cè)土體內(nèi)部位移 |
| 2 | 地下水位 | 孔隙水壓計(jì) | 監(jiān)測(cè)地下水位情況 | |
| 3 | 擋土墻傾斜 | 盒式固定測(cè)斜儀 | 監(jiān)測(cè)擋土墻變形情況 | |
| 4 | 擋土墻壓力 | 土壓力計(jì) | 監(jiān)測(cè)擋土墻受力情況 | |
| 5 | 降雨量 | 雨量計(jì) | 監(jiān)測(cè)降雨量情況 | |
| 寨子溝邊坡（施工樁號(hào)203+400） | 1 | 邊坡表面位移 | GNSS | 監(jiān)測(cè)邊坡表面位移情況 |
| 肖紅坪1#邊坡（施工樁號(hào)218+300） | 1 | 邊坡表面位移 | GNSS | 監(jiān)測(cè)邊坡表面位移情況 |
| ? 肖紅坪2#邊坡（施工樁號(hào)227） ? |
1 | 土體內(nèi)部位移 | 導(dǎo)輪式固定測(cè)斜儀 | 監(jiān)測(cè)土體內(nèi)部位移 |
| 2 | 地下水位 | 孔隙水壓計(jì) | 監(jiān)測(cè)地下水位情況 | |
| 3 | 擋土墻傾斜 | 盒式固定測(cè)斜儀 | 監(jiān)測(cè)擋土墻變形情況 | |
| 4 | 擋土墻壓力 | 土壓力計(jì) | 監(jiān)測(cè)擋土墻受力情況 | |
| 5 | 降雨量 | 雨量計(jì) | 監(jiān)測(cè)降雨量情況 |
（1）?土體內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)：內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)不但能夠測(cè)到坡體內(nèi)部的蠕變，更為重要的是可以了解邊坡尤其是滑動(dòng)帶的位移情。
（2）?降雨量監(jiān)測(cè)：雨量監(jiān)測(cè)主要考慮工程實(shí)際，對(duì)于水位變化和土壤含水率等有直接的關(guān)系。當(dāng)降雨量過大，邊坡失穩(wěn)的可能性越大，故有必要對(duì)環(huán)境的降雨量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
（3）?擋土墻傾斜監(jiān)測(cè)：通過擋土墻傾斜的監(jiān)測(cè)，了解擋土墻的傾斜程度。
（4）?擋土墻壓力監(jiān)測(cè)：通過擋土墻壓力的監(jiān)測(cè)，了解擋土墻所受的側(cè)壓力。并結(jié)合擋土墻傾斜等，了解擋土墻安全狀況。
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三、?監(jiān)測(cè)意義
（1）通過對(duì)相關(guān)的內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握四個(gè)邊坡結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀況，有效保證邊坡穩(wěn)定和公路的通行的安全。
（2）了解四個(gè)邊坡相關(guān)監(jiān)測(cè)內(nèi)容，例如邊坡的位移、地下水位、擋土墻等，當(dāng)超過預(yù)警值時(shí)可及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)邊坡服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全報(bào)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
（3）通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)災(zāi)害進(jìn)行有效評(píng)估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使邊坡運(yùn)維方案等更加合理，同時(shí)減少邊坡的維護(hù)費(fèi)用等。
（4）合理配置公路養(yǎng)護(hù)維修資源，為降低邊坡運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，保證邊坡的檢查維修策略制訂具有針對(duì)性、及時(shí)性和高效性。
（5）為科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐。通過對(duì)邊坡的監(jiān)測(cè)，獲取結(jié)構(gòu)應(yīng)變的原始數(shù)據(jù)，為相關(guān)的科學(xué)研究提供相關(guān)數(shù)據(jù)和分析服務(wù)。
（6）驗(yàn)證邊坡的設(shè)計(jì)建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高邊坡設(shè)計(jì)及加固方法的設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，同時(shí)了解治理效果，保障公路的通行安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。
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