鄭州西三環(huán)跨隴海鐵路橋
- 項目背景
西環(huán)路是鄭州市環(huán)城主干道，通往市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，道路紅線50m，西環(huán)路跨線橋是該路的上跨隴海鐵路部分。橋梁修建后至今，整體工作性能不能滿足橋梁使用，橋梁出現(xiàn)多處病害，影響通行安全。
盡量全面系統(tǒng)的了解和掌握該橋的質(zhì)量狀況，對橋梁結(jié)構(gòu)的病害損傷情況及主要部位病害發(fā)展趨勢進行長期的日常監(jiān)測，以便及時查明發(fā)生病害損傷的原因，及時發(fā)現(xiàn)并消除橋梁結(jié)構(gòu)存在的安全隱患，從而保證大橋的安全運營，及時掌握大橋運營狀況，防患于未然，保證該橋位處交通的安全暢通。同時為該橋的加固及后期養(yǎng)護、維修提供科學(xué)合理的技術(shù)資料和決策依據(jù)。
- 監(jiān)測內(nèi)容
該項目通過建立自動化橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)，針對橋梁的傾斜、裂縫、應(yīng)變、撓度、視頻等多參數(shù)進行實時在線監(jiān)測，同時與人工病害巡檢相結(jié)合的方式，共同打造橋梁安全系統(tǒng)。
- 自動化監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)容：
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序號 |
監(jiān)測項 |
監(jiān)測設(shè)備 |
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1 |
應(yīng)變監(jiān)測 |
表面式應(yīng)變計 |
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2 |
撓度監(jiān)測 |
靜力水準儀 |
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3 |
傾斜監(jiān)測 |
盒式固定測斜儀 |
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4 |
裂縫監(jiān)測 |
裂縫計 |
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5 |
視頻監(jiān)測 |
高清攝像頭 |
1）應(yīng)變監(jiān)測子系統(tǒng)：橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測是通過對應(yīng)變監(jiān)測間接實現(xiàn)，主要監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵截面的受力情況，以了解結(jié)構(gòu)的長期或瞬態(tài)的受力情況。
2）撓度監(jiān)測子系統(tǒng)：橋梁恒載作用下橋梁線形是橋梁整體安全狀態(tài)的重要標志，橋梁撓度是評價橋梁使用功能和安全性的重要指標之一，是橋梁整體剛度的重要標志。通過對橋梁撓度的監(jiān)測，可以從整體上把握橋梁健康和安全狀態(tài)。
- 傾斜監(jiān)測子系統(tǒng)：橋墩作為橋梁的承重結(jié)構(gòu)，其傾斜過大將造成橋面伸縮縫擴大、支座變形等，嚴重時影響橋梁整體構(gòu)件的受力形式及使用壽命。通過對橋墩傾斜監(jiān)測，反映出橋梁的健康狀態(tài)，了解橋墩的變形情況，及時預(yù)警，驗證設(shè)計參數(shù)及施工工藝是否合理。
- 裂縫監(jiān)測子系統(tǒng)：鋼筋混凝土里面主要是靠鋼筋來承受拉應(yīng)力，如裂縫多的話，混凝土中的鋼筋會裸露出來，被銹蝕后，鋼筋的有效受力面積會越來越少，那么鋼筋所承受的拉應(yīng)力將會越來越少，裂縫產(chǎn)生的后果就是直接降低承接構(gòu)件的承載力。
- 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：視頻監(jiān)控主要是對人工難于到達地方表觀狀況監(jiān)測，同還兼顧行車狀況監(jiān)測。由于西三環(huán)跨隴海線鐵路橋建成通車后是該地區(qū)主干道，需要通過視頻全天候、多方位的進行監(jiān)視，可以節(jié)省人力物力，隨時調(diào)出記錄。
2、人工巡檢
我司安排專業(yè)人員定期對橋梁關(guān)鍵部位的病害發(fā)展情況進行巡查，并出具相應(yīng)巡查報告，并根據(jù)橋梁監(jiān)測及安全狀態(tài)實時監(jiān)控項目現(xiàn)場巡查情況及結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)為業(yè)主提供建議，為橋梁管養(yǎng)提供科學(xué)建議。
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- 實現(xiàn)功能
- 該項目通過建立自動化橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)，同時與人工病害巡檢相結(jié)合的方式，共同打造橋梁安全系統(tǒng)；
- 通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，對災(zāi)害進行有效評估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使運維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命。
- 合理配置橋梁養(yǎng)護維修資源，為降低橋梁運營維護成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，保證橋梁檢查維修策略制訂具有針對性、及時性和高效性。
- 驗證橋梁的設(shè)計建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計及加固方法的設(shè)計水平和安全可靠度，保障橋梁的使用安全。
