一．?項(xiàng)目概述
崇靖高速公路是廣西高速公路規(guī)劃網(wǎng)“六橫七縱八支線”中的第六橫——合浦至那坡高速公路的重要組成部分，起點(diǎn)與欽州至崇左高速公路元井互通相連，終點(diǎn)與靖西至那坡高速公路舊州互通銜接，途經(jīng)崇左市江州區(qū)、大新縣、天等縣和百色市靖西市。項(xiàng)目于2013年4月正式開(kāi)工，2016年5月30日正式通車，主線全長(zhǎng)147.6公里，連接線合計(jì)60.7公里，批復(fù)概算投資118.51億元人民幣。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。全線設(shè)元井樞紐互通一處，金龍、崇左北、新和、大新、大新西、天等、德天、通靈、化峒互通式立交（收費(fèi)站）9處，新和、大新、通靈服務(wù)區(qū)3處，雷平、福新、化峒停車區(qū)3處。
邊坡位于崇靖高速公路K272+200附近位置，項(xiàng)目涉及到一個(gè)紅黏土邊坡，位于下行線上，本次監(jiān)測(cè)范圍為邊坡，后期因雨水沖刷以及防護(hù)等因素造成邊坡有一定幅度坍塌坍塌面積約70-100m2，坍塌時(shí)間為9月下旬，邊坡有鋼絞線網(wǎng)絲，網(wǎng)絲為先期布設(shè)，約在今年9月初，邊坡高出路面約25米，邊坡長(zhǎng)約45米。邊坡原一級(jí)平臺(tái)長(zhǎng)約10米，寬約0.6米。
邊坡現(xiàn)場(chǎng)照片
二、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
監(jiān)測(cè)內(nèi)容一覽表
| 序號(hào) | 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 | 監(jiān)測(cè)設(shè)備 | 監(jiān)測(cè)目的 |
| 1 | 土壤濕度監(jiān)測(cè) | 土壤溫濕度計(jì) | 監(jiān)測(cè)土壤介電常數(shù) |
| 2 | 內(nèi)部位移監(jiān)測(cè) | 導(dǎo)輪式固定測(cè)斜儀 | 監(jiān)測(cè)滑坡內(nèi)部變化 |
| 3 | 地下水位監(jiān)測(cè) | 孔隙水壓計(jì) | 監(jiān)測(cè)地下水位、滑坡病害 |
| 4 | 擋土墻壓力監(jiān)測(cè) | 弦振式土壓力計(jì) | 監(jiān)測(cè)落石、滑坡 |
| 5 | 降雨量監(jiān)測(cè) | 雨量計(jì) | 降雨量是對(duì)邊坡失穩(wěn)的較大影響因素 ? |
（1）?內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)：內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)不但能夠測(cè)到坡體內(nèi)部的蠕變，更為重要的是可以了解邊坡尤其是滑動(dòng)帶的位移情。?
（2）?地下水位監(jiān)測(cè)：地下水位測(cè)點(diǎn)布置以經(jīng)濟(jì)、適用為原則，在富水位置、地質(zhì)條件差及鴻溝等處。測(cè)點(diǎn)以監(jiān)測(cè)對(duì)象等高線具有差異的一條直線進(jìn)行均勻分布
（3）?土壤濕度監(jiān)測(cè)：土壤溫濕度計(jì)測(cè)量原理是通過(guò)測(cè)量土壤的介電常數(shù)，能直接穩(wěn)定地反映各種土壤的真實(shí)水分含量。
（4）?擋土墻壓力監(jiān)測(cè)：通過(guò)擋土墻壓力的監(jiān)測(cè)，了解擋土墻所受的側(cè)壓力。并結(jié)合擋土墻傾斜等，了解擋土墻安全狀況。?
（5）?降雨量監(jiān)測(cè)：數(shù)據(jù)采集儀用于讀取容柵雨量計(jì)的降雨量，然后把這個(gè)降雨量保存在內(nèi)部的存儲(chǔ)器中。數(shù)據(jù)發(fā)送器（Moden）后，還可以把保存在存儲(chǔ)器中的雨量數(shù)據(jù)發(fā)送到省、市監(jiān)控中心。
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三、監(jiān)測(cè)意義
（1）及時(shí)把握崇靖高速邊坡的安全狀態(tài)，評(píng)定邊坡的穩(wěn)定性，并結(jié)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)階段的工作狀態(tài)，識(shí)別支護(hù)結(jié)構(gòu)的損傷程度評(píng)定支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全、可靠性與耐久性；
（2）為崇靖高速邊坡運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有邊坡支護(hù)工程的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造技術(shù)方案的設(shè)計(jì)更加合理、經(jīng)濟(jì)；
（3）驗(yàn)證邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高邊坡工程設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景；
（4）為邊坡研究中的未知問(wèn)題的研究提供了新的契機(jī)，由邊坡活動(dòng)狀態(tài)及其環(huán)境所得的信息不僅是邊坡失穩(wěn)理論研究和試驗(yàn)室調(diào)查的補(bǔ)充，而且可以提供有關(guān)邊坡失穩(wěn)行為與環(huán)境規(guī)律的真實(shí)的信息。邊坡健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)的邊坡檢測(cè)和安全評(píng)估新技術(shù)的應(yīng)用，而且被賦予了監(jiān)控與評(píng)估、驗(yàn)證和研究發(fā)展三方面的意義。
（5）進(jìn)一步分析崇靖高速邊坡變形特點(diǎn)，掌握邊坡受相關(guān)工程在實(shí)施過(guò)程影響程度，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保鐵路邊坡的穩(wěn)定，驗(yàn)證治理工程的效果，進(jìn)行必要的邊坡監(jiān)測(cè)工作十分重要。除防治工程外，相配套的監(jiān)測(cè)工作也是邊坡治理的重要組成部分。
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