最強(qiáng)風(fēng)暴來襲，狂風(fēng)中飛尚科技144小時(shí)的守候
更新時(shí)間： 2020年8月21日 點(diǎn)擊次數(shù)：5952
最強(qiáng)風(fēng)暴來襲，狂風(fēng)中飛尚科技144小時(shí)的守候
最強(qiáng)風(fēng)暴來襲，狂風(fēng)中飛尚科技144小時(shí)的守候
繼7月罕見空臺(tái)之后，8月臺(tái)風(fēng)“報(bào)復(fù)性”登場(chǎng)，截至目前已出現(xiàn)了5個(gè)臺(tái)風(fēng)。8月4日和11日，“黑格比”和“米克拉”先后登陸我國(guó)。短短一周之后，今年第7號(hào)臺(tái)風(fēng)“海高斯”僅生成22小時(shí)之后，就于8月19日06時(shí)在我國(guó)廣東珠海沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力有12級(jí)，給廣東西部、廣西東部、海南島東北部等地帶來大到暴雨，局地大暴雨。
臺(tái)風(fēng)過境，帶來的災(zāi)難可想而知。那么，作為結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)行業(yè)先行者的飛尚科技，會(huì)為這些在臺(tái)風(fēng)肆虐中艱難求生的結(jié)構(gòu)物做些什么呢？
深圳外環(huán)高速8標(biāo)高邊坡
第七號(hào)臺(tái)風(fēng)“海高斯”來臨前72小時(shí)，飛尚科技根據(jù)臺(tái)風(fēng)預(yù)測(cè)路線第一時(shí)間預(yù)測(cè)受影響項(xiàng)目并成立“臺(tái)風(fēng)”應(yīng)急項(xiàng)目服務(wù)小組進(jìn)行臺(tái)風(fēng)事件響應(yīng)。
深圳外環(huán)高速公路第8合同段位于深圳市龍崗龍城、坪地境內(nèi)，本次“海高斯”臺(tái)風(fēng)距深圳外環(huán)高速8標(biāo)高邊坡項(xiàng)目116.13公里，在八級(jí)風(fēng)圈半徑（80-150公里）影響范圍內(nèi)。
臺(tái)風(fēng)“海高斯”與項(xiàng)目位置圖
臺(tái)風(fēng)等級(jí)影響范圍圖
結(jié)合臺(tái)風(fēng)“海高斯”進(jìn)出廣東境內(nèi)時(shí)間，飛尚科技“臺(tái)風(fēng)”應(yīng)急項(xiàng)目服務(wù)小組對(duì)深圳外環(huán)高速8標(biāo)高邊坡的雨量、表面位移以及內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
雨量監(jiān)測(cè)趨勢(shì)圖
表面位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)X方向變化趨勢(shì)圖
內(nèi)部位移累計(jì)位移圖（左二級(jí)平臺(tái)測(cè)斜孔Y方向、右四級(jí)平臺(tái)測(cè)斜孔Y方向）
結(jié)論：本次臺(tái)風(fēng)“海高斯”事件前后，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平穩(wěn)，無異常變化趨勢(shì)。邊坡目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，系統(tǒng)正常工作。
吳淞大橋
今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”已于8月4日凌晨3時(shí)30分前后在浙江樂清沿海登陸，登陸時(shí)強(qiáng)度為臺(tái)風(fēng)級(jí)（13級(jí)，38米/秒），中心氣壓970百帕。吳淞大橋處于臺(tái)風(fēng)影響范圍內(nèi)。
臺(tái)風(fēng)“黑格比”與項(xiàng)目位置圖
第四號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”來勢(shì)洶洶，飛尚科技組織“臺(tái)風(fēng)”應(yīng)急項(xiàng)目服務(wù)小組密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向及結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)狀況并及時(shí)與業(yè)主匯報(bào)結(jié)構(gòu)物在臺(tái)風(fēng)中動(dòng)態(tài)。結(jié)合“黑格比”進(jìn)出上海境內(nèi)時(shí)間，飛尚科技對(duì)吳淞大橋的溫濕度、撓度以及應(yīng)變的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
溫濕度監(jiān)測(cè)趨勢(shì)圖
撓度監(jiān)測(cè)趨勢(shì)圖
應(yīng)變監(jiān)測(cè)趨勢(shì)圖
結(jié)論：吳淞大橋自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在本次臺(tái)風(fēng)“黑格比”事件后，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有顯著上升或下降趨勢(shì)。但臺(tái)風(fēng)會(huì)對(duì)橋梁、行車造成影響，需提高警惕，加強(qiáng)相關(guān)巡視和預(yù)防措施。
臺(tái)風(fēng)來襲后飛尚科技專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間將項(xiàng)目數(shù)據(jù)整合上報(bào)，出具相應(yīng)的事件響應(yīng)分析報(bào)告并推送給業(yè)主，分析臺(tái)風(fēng)可能會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物造成的風(fēng)險(xiǎn)和影響，為預(yù)防險(xiǎn)情的發(fā)生提供有效的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)為確保結(jié)構(gòu)物安全，飛尚科技將在臺(tái)風(fēng)來襲過后的72小時(shí)內(nèi)持續(xù)保持密切關(guān)注，并根據(jù)結(jié)構(gòu)運(yùn)維要求，不斷完善、改進(jìn)，提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定、準(zhǔn)確、友好的智慧服務(wù)。
飛尚科技運(yùn)維服務(wù)不僅包括重大突發(fā)事件響應(yīng)服務(wù)，也包括常規(guī)式日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)等基礎(chǔ)服務(wù)報(bào)告的推送服務(wù)，也嵌入靈活性的預(yù)報(bào)警及時(shí)推送與階段性監(jiān)測(cè)成果的適時(shí)推送。在系統(tǒng)運(yùn)維階段，飛尚科技一直在做規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化和流程化的工作，深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，發(fā)揮系統(tǒng)作用，希望能夠真正地將系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)做到極致。讓世間萬物擁有感知，服務(wù)人類社會(huì)于美好。
繼7月罕見空臺(tái)之后，8月臺(tái)風(fēng)“報(bào)復(fù)性”登場(chǎng)，截至目前已出現(xiàn)了5個(gè)臺(tái)風(fēng)。8月4日和11日，“黑格比”和“米克拉”先后登陸我國(guó)。短短一周之后，今年第7號(hào)臺(tái)風(fēng)“海高斯”僅生成22小時(shí)之后，就于8月19日06時(shí)在我國(guó)廣東珠海沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力有12級(jí)，給廣東西部、廣西東部、海南島東北部等地帶來大到暴雨，局地大暴雨。
臺(tái)風(fēng)過境，帶來的災(zāi)難可想而知。那么，作為結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)行業(yè)先行者的飛尚科技，會(huì)為這些在臺(tái)風(fēng)肆虐中艱難求生的結(jié)構(gòu)物做些什么呢？
深圳外環(huán)高速8標(biāo)高邊坡
第七號(hào)臺(tái)風(fēng)“海高斯”來臨前72小時(shí)，飛尚科技根據(jù)臺(tái)風(fēng)預(yù)測(cè)路線第一時(shí)間預(yù)測(cè)受影響項(xiàng)目并成立“臺(tái)風(fēng)”應(yīng)急項(xiàng)目服務(wù)小組進(jìn)行臺(tái)風(fēng)事件響應(yīng)。
深圳外環(huán)高速公路第8合同段位于深圳市龍崗龍城、坪地境內(nèi)，本次“海高斯”臺(tái)風(fēng)距深圳外環(huán)高速8標(biāo)高邊坡項(xiàng)目116.13公里，在八級(jí)風(fēng)圈半徑（80-150公里）影響范圍內(nèi)。
結(jié)合臺(tái)風(fēng)“海高斯”進(jìn)出廣東境內(nèi)時(shí)間，飛尚科技“臺(tái)風(fēng)”應(yīng)急項(xiàng)目服務(wù)小組對(duì)深圳外環(huán)高速8標(biāo)高邊坡的雨量、表面位移以及內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
結(jié)論：本次臺(tái)風(fēng)“海高斯”事件前后，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平穩(wěn)，無異常變化趨勢(shì)。邊坡目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，系統(tǒng)正常工作。
吳淞大橋
今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”已于8月4日凌晨3時(shí)30分前后在浙江樂清沿海登陸，登陸時(shí)強(qiáng)度為臺(tái)風(fēng)級(jí)（13級(jí)，38米/秒），中心氣壓970百帕。吳淞大橋處于臺(tái)風(fēng)影響范圍內(nèi)。
第四號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”來勢(shì)洶洶，飛尚科技組織“臺(tái)風(fēng)”應(yīng)急項(xiàng)目服務(wù)小組密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向及結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)狀況并及時(shí)與業(yè)主匯報(bào)結(jié)構(gòu)物在臺(tái)風(fēng)中動(dòng)態(tài)。結(jié)合“黑格比”進(jìn)出上海境內(nèi)時(shí)間，飛尚科技對(duì)吳淞大橋的溫濕度、撓度以及應(yīng)變的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
結(jié)論：吳淞大橋自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在本次臺(tái)風(fēng)“黑格比”事件后，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有顯著上升或下降趨勢(shì)。但臺(tái)風(fēng)會(huì)對(duì)橋梁、行車造成影響，需提高警惕，加強(qiáng)相關(guān)巡視和預(yù)防措施。
臺(tái)風(fēng)來襲后飛尚科技專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間將項(xiàng)目數(shù)據(jù)整合上報(bào)，出具相應(yīng)的事件響應(yīng)分析報(bào)告并推送給業(yè)主，分析臺(tái)風(fēng)可能會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物造成的風(fēng)險(xiǎn)和影響，為預(yù)防險(xiǎn)情的發(fā)生提供有效的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)為確保結(jié)構(gòu)物安全，飛尚科技將在臺(tái)風(fēng)來襲過后的72小時(shí)內(nèi)持續(xù)保持密切關(guān)注，并根據(jù)結(jié)構(gòu)運(yùn)維要求，不斷完善、改進(jìn)，提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定、準(zhǔn)確、友好的智慧服務(wù)。
飛尚科技運(yùn)維服務(wù)不僅包括重大突發(fā)事件響應(yīng)服務(wù)，也包括常規(guī)式日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)等基礎(chǔ)服務(wù)報(bào)告的推送服務(wù)，也嵌入靈活性的預(yù)報(bào)警及時(shí)推送與階段性監(jiān)測(cè)成果的適時(shí)推送。在系統(tǒng)運(yùn)維階段，飛尚科技一直在做規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化和流程化的工作，深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，發(fā)揮系統(tǒng)作用，希望能夠真正地將系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)做到極致。讓世間萬物擁有感知，服務(wù)人類社會(huì)于美好。
