飛尚驕傲 | 海南海文大橋橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)成功通過驗(yàn)收!
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2020年6月24日，海南省交通工程建設(shè)局在?？谑薪M織召開了“海南鋪前大橋（海文大橋）健康監(jiān)測系統(tǒng)”交工驗(yàn)收評(píng)審會(huì)。與會(huì)評(píng)審人員在聽取了我司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人相關(guān)匯報(bào)后，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢、討論，形成評(píng)審意見：工作內(nèi)容全面，系統(tǒng)功能完善，滿足設(shè)計(jì)文件和合同要求，同意通過系統(tǒng)交工驗(yàn)收。
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項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)審會(huì)現(xiàn)場圖
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一、國內(nèi)首座跨越活動(dòng)斷層的跨海大橋
?海文大橋通車儀式
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海文大橋是海南省迄今為止規(guī)模最大的獨(dú)立跨海橋梁工程。大橋橫跨海南島東北部的鋪前灣海域，地處強(qiáng)震區(qū)域，且風(fēng)速大、?？趥?cè)跨活動(dòng)斷層。大橋建成后可抗9級(jí)地震、17級(jí)臺(tái)風(fēng)，并創(chuàng)下七項(xiàng)全國記錄：國內(nèi)首座跨越活動(dòng)斷層的跨海大橋、抗震設(shè)防烈度國內(nèi)最高、設(shè)計(jì)基本風(fēng)速國內(nèi)最大的橋梁等。
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大橋路線總長5.597公里,其中跨海大橋長3.959公里,橋頭引線長1.638公里,采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度32米。?
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海文大橋效果圖
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二、搭載20余項(xiàng)監(jiān)測內(nèi)容，使用300余個(gè)高精度傳感器
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面對(duì)如此龐大和高難度的跨海橋梁工程，我司結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和需要，對(duì)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)與橋梁施工“同設(shè)計(jì)、同施工、同運(yùn)營”。
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本項(xiàng)目對(duì)海文大橋進(jìn)行了健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)維，主要針對(duì)海文大橋通航主橋以及?？趥?cè)跨斷層進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，承擔(dān)了對(duì)橋梁的環(huán)境監(jiān)測、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、荷載監(jiān)測等20余項(xiàng)監(jiān)測內(nèi)容及包括數(shù)據(jù)分析、綜合報(bào)警、橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)估在內(nèi)的全方位運(yùn)維服務(wù)。針對(duì)海文大橋所處的海洋氣候環(huán)境，項(xiàng)目使用的300余個(gè)高精度傳感器均進(jìn)行了定制化處理。
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海文大橋健康監(jiān)測內(nèi)容一覽
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海文大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備安裝圖
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三、構(gòu)建多種數(shù)據(jù)模型和算法 加持橋梁健康狀態(tài)分析
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海文大橋是國內(nèi)首例跨越地震活動(dòng)斷層的跨海大橋，橋址區(qū)有三條斷裂帶發(fā)育，其中一條就為活動(dòng)斷裂帶，對(duì)橋梁工程和監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)都存在著巨大挑戰(zhàn)。
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我司研究團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)反應(yīng)譜和地震記錄加速度譜來評(píng)估斷裂帶情況，并且根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)構(gòu)建模型對(duì)近斷層破裂的機(jī)理進(jìn)行分析和展示。
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設(shè)計(jì)反應(yīng)譜和地震記錄加速度譜評(píng)估斷裂帶情況
近斷層破裂的機(jī)理展示
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雖然本次監(jiān)測內(nèi)容眾多，但僅僅通過最基礎(chǔ)的傳感器采集到的數(shù)據(jù)，是比較難以直觀發(fā)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的。因此，我司專門成立研究團(tuán)隊(duì)，通過不斷的算法優(yōu)化和應(yīng)用，驗(yàn)證橋梁狀態(tài)，及時(shí)向業(yè)主提供專業(yè)服務(wù)。
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運(yùn)營期數(shù)據(jù)算法研究-小波分析法
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運(yùn)營期數(shù)據(jù)算法研究-HHT
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四、智慧化橋梁管理平臺(tái) “洞察”橋梁 “一舉一動(dòng)”
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我司為海文大橋設(shè)計(jì)的定制化、智慧化橋梁管理平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)長期、連續(xù)的采集；實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)狀態(tài)與損傷識(shí)別，并結(jié)合其他結(jié)果對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)預(yù)警和安全評(píng)估。
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通過對(duì)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，向用戶實(shí)時(shí)反饋結(jié)構(gòu)物健康狀況；當(dāng)結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)告警后，第一時(shí)間下發(fā)告警信息到用戶管理單位，減少安全事故的發(fā)生，讓結(jié)構(gòu)物數(shù)據(jù)服務(wù)于結(jié)構(gòu)物本身。
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該管理平臺(tái)可直觀展現(xiàn)橋梁工作狀態(tài)，有助于全面了解橋梁的運(yùn)營條件，為橋梁的運(yùn)營管理、養(yǎng)護(hù)維修、可靠性評(píng)估以及科學(xué)研究提供依據(jù)。
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海文大橋綜合監(jiān)測管理平臺(tái)首頁圖
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海文大橋綜合監(jiān)測管理平臺(tái)三維展示圖
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作為海南省重點(diǎn)交通項(xiàng)目“一橋六路”中的“一橋”，海文大橋是海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)?？诮瓥|新區(qū)的東部門戶。飛尚科技為海文大橋打造的橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)監(jiān)測緊密結(jié)合，能夠集成多方數(shù)據(jù)信息，打破“信息孤島”，助力管養(yǎng)部門進(jìn)行高效的橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測以及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、前瞻性管理”。
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